En détail
🚐 Précommande — expéditions au premier trimestre 2027
L’atelier ouvre, et vous êtes dans les premiers. Vous réservez votre kit avec un acompte de 30 % ; on vous recontacte pour le solde juste avant l’expédition, au premier trimestre 2027. Promis, ça vaut le coup d’attendre.
J’achète, j’installe, je pars
Série de lancement exclusive — 5 exemplaires avec lit grande taille à prix réduit !
Prix de lancement 2 500 € au lieu de 3 500 €.
Le Kit Sunrise est un kit d’aménagement fourgon complet : il transforme l’arrière de votre fourgon en chambre et soute de rangement, sans découpe, sans installateur, sans semaines de bricolage. Un kit complet à plat, des assemblages précis usinés CNC, et la liberté au bout du montage.
Il est fabriqué dans un contre plaqué bouleau de première qualité, résistant et esthétique. Les nombreux ajourages rendent le kit léger et sa résistance est largement supérieur au peuplier. Nous avons fait le choix du connecteur Cabineo Lamello® pour l’assemblage plutôt que de la visserie classique. Ce système d’assemblage se serre et se desserre à volonté avec une simple clé Allen. Pas de filetage dans le bois qui « foire » au deuxième démontage : la tenue reste franche dans le temps.
Ce que vous recevez
- Encombrement du kit : Longueur 2100mm x Largeur 1400mm x Hauteur 800mm à la tête de lit (1079 mm entre passage de roue, 500 mm de hauteur de lit)
- Lit 1900 × 1400 mm avec tête de lit relevable (lecture, petit-déj face à la mer)
- 2 grands tiroirs arrière de 500 mm de large et 1123 mm de longueur — accès par les portes arrières.
- 2 tiroirs latéraux de 400 mm (Ou 1 tiroir large suivant le type de van) — accès depuis la porte coulissante.
- 2 tablettes rabattables sur les façades arrière, plateaux de jeu gravés.
- Quincaillerie suisse Cabineo Lamello®. Associé à un assemblage par tenon-mortaise cella confère une rigidité et une solidité exceptionnelle.
- Notice de montage illustrée, compréhensible et ergonomique. Montage facilité par un système poka yoke, impossible de monter une pièce au mauvais endroit. Des détrompeurs sont gravés sur toutes les pièces.
- Glissière de 90 cm fournies.
- Les charnières pour la tête de lit inclinable.
Ce qu’il vous faudra commander
- Matelas non fourni.
Conçu universel
Largeur de structure étudiée pour passer entre les passages de roue des fourgons les plus vendus en Europe : Ducato, Transit, Sprinter, Trafic, Transporter 4-5-6…
La signature OneLifeVan
Contreplaqué bouleau finition filmé plusieurs couleurs au choix, chants bois apparents, ajourages oblongs style aéronautique : plus léger, plus ventilé, plus résistant.
✂️ Bon à savoir : une adaptation peut être nécessaire selon votre véhicule
Chaque van est différent : passages de roue, parois inclinées, mobilier déjà en place… Nos meubles sont conçus pour s’adapter au plus grand nombre de véhicules, mais un redécoupage peut être nécessaire pour épouser parfaitement votre aménagement. Pas d’inquiétude : le contreplaqué de bouleau 15 mm se recoupe proprement avec une simple scie sauteuse et les zones prévues pour être ajustées sont indiquées dans la notice.
Kit Complet Lit grande taille SunRise
Fabriqué en France
à la commande
Bouleau 15 mm
Contreplaqué premium
Précision CNC
Au centième de mm
Carte grise inchangée
Sans démarche
Rupture de stock
🔥 Offre de lancement — les 5 premiers exemplaires à 2 500 € au lieu de 3 500 €. Acompte de 30 % (750 €) à la commande — fabrication au premier trimestre 2027.
Des produits qui tiennent la route :
- Matelas 140 × 190 cm inclus
- Connecteurs Cabineo Lamello®
- Meuble de chevet inclus
- Zéro colle
- Adapté aux fourgons tôlés (vérifiez vos dimensions !)
- Tiroirs sur glissières charge lourde
- Fourgons tôlés
Témoignage · 1 avis
Premier van, premier projet. Tout s'emboîte. C'est beau, c'est pratique et très spacieux!
⚠ À savoir
Pourquoi nos kits évitent l'homologation VASP
Aménager un van peut entraîner une reclassification VASP (Véhicule Aménagé pour le Sport et les Loisirs) qui impose plusieurs démarches lourdes. Nos kits étant démontables, votre carte grise reste celle d'un utilitaire N1.
- Pas de passage aux Mines — inspection DREAL évitée (~500 à 1 500 €).
- Pas de refonte de carte grise — votre véhicule reste classé N1 (utilitaire).
- Pas de surcoût d'assurance — la prime VASP est souvent plus élevée.
- Pas de perte de valeur de revente — démontable en 1h, revendable comme utilitaire standard.